Mașinile cu cele mai multe probleme mecanice în Europa: clasamentul 2025-2026
5 min read
Atunci când cumperi o mașină, designul și performanțele atrag privirea, dar fiabilitatea este cea care îți protejează bugetul pe termen lung, inclusiv atunci când trebuie să cauți soluții convenabile prin dezmembrari auto pentru întreținere sau reparații. Un studiu european realizat în 2025 pe un eșantion de peste 53.000 de șoferi din zece țări arată că prioritatea numărul unu pentru aproape jumătate dintre automobiliști este tocmai rezistența în timp, nu puterea sau dotările. Iar datele reale, adunate din experiența directă a proprietarilor, desenează o ierarhie destul de clară între constructori.
Vestea proastă pentru iubitorii de branduri europene este că primele poziții la capitolul probleme sunt ocupate exact de nume care, până acum câțiva ani, păreau intangibile.
Înainte de a intra în clasamente, merită făcută o precizare importantă, pentru că ea schimbă întreaga perspectivă. Cele mai frecvente defecțiuni semnalate în 2025 și 2026 nu mai sunt cele pur mecanice, ci cele legate de electronica de bord. Faruri, senzori, module de închidere, display-uri și sisteme de infotainment au devenit punctul nevralgic al multor producții recente. Avariile clasice la motor sau la cutia de viteze rămân relevante, însă au trecut pe planul al doilea într-un peisaj în care complexitatea software-ului crește mai repede decât capacitatea atelierelor de a-l repara rapid.
Rezumat:
Modelele care au dezamăgit cel mai mult
Dacă privim la nivel de model individual, un sondaj britanic derulat pe peste 32.000 de proprietari și 227 de modele oferă imaginea cea mai detaliată. Primul loc, în sens negativ, îi revine modelului Nissan Juke, în versiunile produse din 2019 încoace.
Scorul de fiabilitate a coborât până la 55,2%, iar problema nu este doar frecvența defecțiunilor, ci costul rezolvării lor. Aproximativ 60% dintre proprietarii care au întâmpinat o avarie au plătit din buzunar sume de peste 2.000 de dolari, de multe ori în afara garanției. Tocmai acest cumul, defecțiuni frecvente și reparații scumpe, transformă un SUV mic și aparent simpatic într-o capcană financiară.
Pe locul al doilea se află un nume care surprinde, Volkswagen Tiguan, în generațiile de după 2020.
Cu un scor de 64,2%, modelul german contrazice reputația de fiabilitate teutonică, iar vinovatul principal este electronica. Sistemul de infotainment este responsabil de aproape o treime din problemele raportate, urmat de defecțiuni la sistemul de frânare.
Aici intervine și factorul timp, pentru că peste 40% dintre vehicule au rămas imobilizate în service mai mult de o săptămână. Singura veste bună este că, spre deosebire de Juke, costurile au fost acoperite în cele mai multe cazuri prin garanție.
Podiumul negativ este completat de Kia Sportage, în versiunile fabricate între 2016 și 2021. Acesta este cazul cel mai interesant din punct de vedere strict mecanic, fiindcă, în pofida garanției lungi oferite de marca sud-coreeană, peste jumătate dintre exemplare au prezentat defecte, cu accent pe motor și transmisie. Este o dovadă că nici garanția generoasă, nici prețul mai accesibil nu garantează liniștea, dacă lotul de producție are slăbiciuni structurale.
Clasamentul pe mărci
Privind nu modelele, ci constructorii în ansamblu, ancheta europeană din 2025 plasează pe ultimul loc, cu o distanță netă față de concurenți, marca Land Rover. SUV-urile britanice premium plătesc scump complexitatea tehnică și un nivel de electronică în care fiabilitatea nu ține pasul cu ambiția. Tot studiul arată că defecțiunile la electronica de bordreprezintă circa 14% din toate cazurile și că printre brandurile cu cele mai vizibile slăbiciuni la acest capitol se numără Fiat, Alfa Romeo, Land Rover și Renault. Imediat după electronică vin avariile la sistemul de frânare și cele de motor, fiecare cu aproximativ 9%.
Pentru cei obișnuiți să asocieze Europa cu fiabilitatea, datele sunt un duș rece. Primul brand pur european apare abia pe poziția a douăsprezecea, ocupată de BMW, în timp ce grupul Volkswagen și mărcile franceze ale grupului Stellantis, adică Peugeot, Citroën și DS, se aglomerează în jumătatea inferioară a clasamentului. În schimb, primele locuri sunt dominate aproape integral de constructori japonezi și asiatici, cu Lexus, Toyota, Suzuki și Subaru în frunte.
Defecțiunile electronice și harta reparațiilor
Un alt studiu, concentrat pe componentele electronice reparate, confirmă tendința și adaugă nuanțe. Cele mai des reparate mărci la nivel de calculatoare de bord și module sunt Ford, Volkswagen și Mercedes-Benz, urmate de Opel și Audi. Surpriza este că primul brand considerat tradițional accesibil, Fiat, apare abia pe locul șase. Trebuie spus însă că această cercetare se referă exclusiv la avariile electronice, nu la cele mecanice sau de uzură, deci nu reprezintă un clasament absolut al fiabilității, ci o radiografie a unei zone tot mai sensibile a mașinilor moderne.
Electricele și hibridele plug-in, o categorie aparte
Tranziția spre electrificare aduce propriile provocări. Datele recente arată că vehiculele pur electrice au înregistrat, în medie, cu aproximativ 42% mai multe probleme decât cele cu motor termic. La acestea se adaugă defecte de infotainment, sisteme de asistență și climatizare. Și mai problematice s-au dovedit hibridele plug-in, unde combinația dintre mecanica termică și cea electrică multiplică punctele critice. Cu alte cuvinte, cu cât crește numărul de sisteme la bord, cu atât crește și numărul potențial de defecțiuni.
Cum te protejezi înainte de achiziție
Concluzia practică este că aceste clasamente pe mărci trebuie citite întotdeauna la nivel de model, an și motorizare, fiindcă același constructor poate avea un model dezastruos și unul exemplar. Înainte de a semna, merită să faci o diagnoză OBD pentru a verifica erorile memorate, să ceri istoricul complet al reviziilor și să faci un test pe drum lung, pe trasee variate, atent la zgomote și la smucituri. Pentru un diesel folosit aproape exclusiv în oraș, pe trasee scurte, riscul de probleme la filtrul de particule crește semnificativ, așa că o variantă pe benzină sau hibrid ușoară poate fi mai înțeleaptă. Iar acolo unde modelul are slăbiciuni cunoscute, un buget de prevenție și o eventuală extensie de garanție pe motor și cutie pot face diferența între o achiziție liniștită și una plină de surprize.
Tu ce ai pune mai presus atunci când alegi următoarea mașină, fiabilitatea dovedită în timp sau tehnologia de ultimă generație de la bord?
