Autostrada A3 ar putea fi gata înainte de termen, dar ce se întâmplă cu asfaltul?
2 min read
Adaugă Voxcapital.ro ca sursă preferată în Google
Pe traseul Autostrăzii Transilvania A3, lucrările au luat o cotitură surprinzătoare. Lotul Chiribiș–Biharia, care se întinde pe 28,5 kilometri, a atins un progres fizic de 87% la sfârșitul lunii octombrie 2026, cu un avans de 16 puncte procentuale față de luna august. Ritmul de lucru este semnificativ mai mare decât cel prevăzut în contract, iar termenul oficial de finalizare, stabilit la 20 mai 2027, ar putea fi depășit. Asocierea Precon Transilvania și Citadina 98, care are la dispoziție 300 de muncitori și peste 300 de utilaje, a reușit să înainteze considerabil în toate etapele de execuție. Intervențiile la DN19E au fost finalizate și sunt pregătite pentru recepție lucrările de relocare a DN1P au ajuns la un progres de 69% lucrările de relocare a DN1P au ajuns la un progres de 69%
Rezumat:
Avansuri semnificative la asfaltare și structuri
Lucrările de asfaltare sunt printre cele mai avansate din proiect. Balastul stabilizat a fost executat pe 27 de kilometri, adică 92% din total, iar primul strat de asfalt a fost așternut pe 26,8 kilometri, reprezentând 94% din cantitatea prevăzută. Cel de-al doilea strat de asfalt a ajuns la 16 kilometri, respectiv 57% din total. Din 19 octombrie, constructorii au început și turnarea ultimului strat, cel de uzură, pe care au reușit să îl aștearnă pe aproximativ doi kilometri până la sfârșitul lunii. În paralel, toate cele 18 structuri din traseu au fost finalizate, iar plăcile de suprabetonare au atins un progres de 98%. au fost montați 33,6 kilometri de parapete marginale
Riscuri legate de sezonul rece și calitatea asfaltului
Deși progresul este impresionant, apropierea sezonului rece ar putea introduce provocări importante, în special în ceea ce privește asfaltarea. Reprezentanții Companiei Naționale de Investiții Rutiere (CNIR) au verificat condițiile în care este așternut stratul de uzură, urmăritoare temperaturile aerului, ale stratului suport și ale mixturilor asfaltice, atât în timpul lucrărilor, cât și după compactare. Aceste măsuri sunt esențiale pentru asigurarea calității și rezistenței asfaltului, deoarece temperaturile scăzute pot influența negativ modul în care acesta este aplicat. Contractul pentru proiectul A3 are o valoare de 785 de milioane de lei și este finanțat prin Programul Transport 2021–2027.
Un observator atent
