Taxa rutieră TollRo intră în vigoare, dar transportatorii cer amânare
5 min read
Compania Naţională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunţat utilizatorii reţelei de drumuri naţionale că, începând din această noapte, rovinieta şi tariful TollRo (inclusiv tichetul de rută) se achită numai prin canalele oficiale ale noului Sistem de Tarifare Rutieră Electronică. Noua reformă, care intră în vigoare la data de 1 octombrie 2026, va înlocui rovineta pentru vehicule, iar taxarea se va face în funcție de masa maximă autorizată a vehiculului, clasa de emisii poluante și numărul de kilometri parcurşi pe rețeaua națională de drumuri din România.
Rezumat:
Viramentele bancare nu sunt acceptate de CNAIR
Într-un comunicat difuzat miercuri seară, reprezentanţii CNAIR au anunţat că au constatat că, începând cu data de 28 septembrie 2026, în conturile de venituri ale companiei au fost virate prin ordin de plată sume de bani cu menţiuni precum „plată toll”, „tarif TollRo” sau „portofel electronic”. Aceste sume nu reprezintă plata rovinietei, a tichetului de rută sau a tarifului TollRo, iar utilizatorii care le achită riscă să circule fără tarif valabil și să fie sancționați.
„Precizăm că aceste sume NU reprezintă plata rovinietei, a tichetului de rută sau a tarifului TollRo și NU conferă dreptul de circulație pe rețeaua de drumuri naționale”, avertizează CNAIR. Instituția precizează că un virament bancar nu este înregistrat în sistemul electronic de tarifare și nu poate fi asociat unui vehicul și unei perioade de valabilitate.
În prezent, tariful TollRo poate fi achitat în două moduri: tichet de rută – plată în avans pentru un traseu stabilit înaintea călătoriei; și tarifare pe distanța parcursă – traseul se înregistrează prin aplicația mobilă TollRo, iar plata se face din portofelul electronic. În niciunul dintre aceste cazuri plata nu se face prin virament bancar în conturile CNAIR.
Canalele oficiale de plată disponibile începând cu 1 octombrie 2026 sunt: portalul web oficial (https://etoll.ro), aplicația mobilă TollRo (gratuită pentru iOS și Android), punctele de vânzare CNAIR și punctele de trecere a frontierei (SDN și ACI), precum și distribuitorii autorizați. Persoanele care au virat deja sume în conturile CNAIR pot solicita restituirea acestora printr-o cerere transmisă la adresa de e-mail registraturacnair@andnet.ro, însoțită de dovada plății (ordinul de plată) și de datele contului în care să se facă restituirea (IBAN și titular).
Rovinietele pentru vehiculele de transport persoane (autoturisme, microbuze și autocare) deja cumpărate rămân valabile. De asemenea, își păstrează valabilitatea și cele pentru vehiculele de transport marfă cu masa totală maximă autorizată de cel mult 3,5 tone. Aceste roviniete, emise până pe 30 septembrie 2026 prin sistemul actual (SIEGMCR), își păstrează valabilitatea până la data înscrisă pe ele. Nu este necesară achiziția unei roviniete noi, iar verificarea lor, în trafic, se face automat.
Transportatorii cer amânarea sistemului TollRo
Confederația Operatorilor și Transportatorilor Autorizați din România (COTAR) cere amânarea aplicării noului sistem TollRo, care va intra în vigoare la 1 octombrie, la ora 0:00, până când sistemul va fi funcțional și recepționat. „De la ora 0:00 intră în vigoare TollRO, deși sistemul nu funcționează și nu a fost finalizată perioada de pilotare, nu s-au remediat erorile și nu se poate garanta funcționarea corectă, atunci când vor fi aplicate amenzi”, explică reprezentanții COTAR.
Potrivit COTAR, noua reformă aduce și „o creștere de tarif fără precedent”, având în vedere că „taxa de drum crește cu peste 400% față de nivelul actual”. „Tariful nu respectă ce s-a negociat cu asociațiile de profil, iar dialogul social a fost ignorat din nou. O asemenea creștere se va regăsi în costul transportului și, în final, în prețurile plătite de toți românii. Noi nu vrem să plătim amenzi pentru defecțiunile statului și nici să fim considerați vinovați pentru viitoarele creșteri de prețuri pe care actualul guvern le impune, prin majorarea acestor taxe”, a declarat președintele COTAR, Vasile Ştefănescu.
În acest context, COTAR cere soluții pentru a nu li se aduce prejudicii transportatorilor din cauza TollRO – un sistem lansat nepregătit, care poate genera amenzi nejustificate – și adoptarea urgentă a normelor de aplicare. De asemenea, solicită o soluție pentru suspendarea oricăror amenzi legate de funcționarea sistemului și revenirea la tariful negociat cu asociațiile de profil.
Transportatorii care circulă pe drumurile naționale și autostrăzile din România fără a achita TollRo riscă atât amenzi contravenționale, cât și obligația de a achita tarife compensatorii, pe măsura prejudiciului adus infrastructurii rutiere. Valoarea amenzilor contravenționale este direct legată de cuantumul taxei neachitate, fiind stabilită între un minim de 10 ori și un maxim de 20 de ori valoarea TollRo datorat pentru parcursul respectiv.
În situațiile în care distanța exactă parcursă fără taxă nu poate fi determinată prin sistemele de monitorizare, legea prevede aplicarea unei amenzi fixe de 5.000 de lei pentru fiecare abatere identificată. Pe lângă amenda propriu-zisă, șoferii și firmele de transport sunt obligați să acopere și tariful datorat pentru utilizarea rețelei de drumuri.
În cazurile în care traseul efectuat nu poate fi reconstruit electronic, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere percepe un tarif compensatoriu standardizat, stabilit la suma de 2.000 de lei. Depistarea abaterilor se realizează în mod automatizat prin intermediul STRR și utilizează o rețea extinsă de camere fixe și mobile, alături de tehnologiile de geolocalizare și echipamentele de bord care permit o monitorizare continuă.
Tarife TollRo pe kilometru (lei/km, cu TVA) sunt stabilite în funcție de masa maximă autorizată a vehiculului, clasa de emisii poluante și numărul de kilometri parcurși pe rețeaua națională de drumuri din România. Transportatorii cu vehicule până la 3,5 tone și cei care circulă pe drumuri naționale până la 30 de kilometri sunt afectați în mod special de această nouă reglementare.
Un observator atent
